溫州溫網(wǎng)時事新聞，A-10“雷電II”攻擊機最初是為了摧毀橫掃歐洲平原的蘇聯(lián)坦克而設計的。幾十年后，它卻在世界上戰(zhàn)略地位最為重要的水道之一——霍爾木茲海峽——獵殺快速攻擊艇。

美國參謀長聯(lián)席會議主席丹·凱恩將軍周四在五角大樓的簡報會上證實，作為針對伊朗的“史詩狂怒行動”的一部分，A-10攻擊機目前正在海峽中對小型船只進行掃射，該行動目前已進入第四周。

美國中央司令部（CENTCOM）也曾指出，這種飛機可以在目標區(qū)域上空盤旋數(shù)小時，隨時準備執(zhí)行任務。此次部署的意義遠不止擊沉船只。它重新引發(fā)了長達十年的爭論：美軍推動退役這種常被形容為外形丑陋的飛機是否是一個戰(zhàn)略錯誤。

A-10的聲名并非來自空中，而是來自近地，在近距離空中支援(CAS)的混亂中，與敵人交戰(zhàn)的部隊需要一種能夠承受打擊、在戰(zhàn)場上空盤旋并提供精確、持續(xù)火力的空中力量。

它的GAU-8“復仇者”旋轉機炮以每分鐘約3900發(fā)的速度發(fā)射貧鈾彈。它的機身設計就是圍繞這門威力巨大的機炮展開的。冗余的液壓系統(tǒng)、保護飛行員的鈦合金“浴缸”式座艙以及單引擎飛行能力，賦予了它在低空低速飛行時極佳的生存能力，這是速度更快、外形更流暢的飛機所無法比擬的。

在海灣戰(zhàn)爭以及長達二十年的阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭中，地面指揮官對它產(chǎn)生了信任，而這種信任從未完全擴展到超音速噴氣式飛機上。超音速噴氣式飛機來得快，去得也快，而且在發(fā)生意外時并不總是能被發(fā)現(xiàn)。

美國空軍多年來一直希望退役A-10攻擊機，理由是節(jié)省下來的資金將使其能夠轉向與中國和俄羅斯的競爭。F-35被定位為A-10近距離空中支援任務的替代者，但內(nèi)部測試使這一計劃變得復雜得多，評估結果質疑這款第五代戰(zhàn)斗機是否能成為理想的替代品。

美國最新通過的《國防授權法案》暫時阻止了大規(guī)模撤資，將A-10機隊的最低數(shù)量限制在103架，直到美國空軍向國會提交詳細的退役計劃。美國空軍尚未公開表示該時間表是否有所改變。

史汀生中心的丹·格雷澤表示，霍爾木茲海峽軍事行動使得A-10攻擊機的退役理由更加站不住腳。格雷澤在接受DefenseOne網(wǎng)站獨家采訪時表示，一種完全以軍事效能為核心設計的武器系統(tǒng)，其壽命往往會比試圖取代它的軍事理論更長。

雖然第四代和第五代戰(zhàn)斗機削弱了伊朗的防空能力，但分析人士指出，在任何長期戰(zhàn)役中，部署昂貴的平臺對抗廉價的無人機在經(jīng)濟上都是不可持續(xù)的。

本周早些時候，一架F-35戰(zhàn)機在伊朗上空執(zhí)行作戰(zhàn)任務時緊急迫降。同一天，伊朗公布了一段視頻，聲稱擊中了一架F-35戰(zhàn)機。與此同時，A-10“疣豬”攻擊機正在掃射船只。